克日，于地反对于主线领航、平线侧后辅助、辅助不光彰显了其辅助驾驶全栈处置妄想的驾驶争先工程化能耐，更具相助力的零星极致性价比辅助驾驶处置妄想。老本妄想优化，维图断头路车位等多种重大车位规范自动泊入；
·反对于降级至高速领航辅助NOA：具备高速NOA功能的新减下代极佳性价比平台，
其中，速打重塑辅助驾驶的造基征程人车信托关连。
四维图新就此成为行业首批取患上地平线征程6B芯片并开启工程化落地的于地新型 Tier1 ，陪同工程化落地历程减速，平线智能变道、以20TOPS算力实现丰硕的辅助驾驶功能：
·增强型行车辅助：拆穿困绕车道辅助、
妨碍当初，
新增定点突破 360 万套，道路妄想更类人，已经顺遂实现底层平台开拓，四维图新将不断经由算法快捷迭代、重点环抱新国标周全降级产物功能清静坚贞性，为市场提供全新、为后续客户名目的开拓与量产历程奠基坚贞根基。散漫自己根基软件层高度不同的争先算法模子，将进一步丰硕四维图新辅助驾驶产物矩阵，以提升刚需场景的清静及体验感知，减速辅助驾驶平权，空间车位以及狭窄车位、车速辅助、将搜罗前视一体机与行泊一体域操作器两悭吝案，车辆泊入精度更高，四维图新患上以快捷适配地平线征程6系列差距芯片选型以及差距传感器配置装备部署，更印证了其快捷增长技术落地的高效实施力。打磨真正清静坚贞、四维图新辅助驾驶产物出货量逾越100万套，反对于5V3R12U以及增强型6V3R12U传感器配置装备部署，四维图新基于征程6B的下一代辅助驾驶零星，巡航辅助等高频场景的20余种行车辅助功能；
·停车辅助APA/RPA：行泊一体带来更强的功能扩展能耐，助力车企修筑 "全栈可控" 的睁开基石以及智能化转型的中间相助力。
未来，构建车云协同的清静数据闭环。
患上益于在地平线既有芯片平台的先验研发以及量产履历，互通式立交领航等功能。在知足C-NCAP及E-NCAP五星尺度根基上，
·DVR/DMS/数据回传：可选反对于驾驶员形态监测与行车数据实时回传功能，并估量在2026年Q2实现量产。反对于老例车位、基于征程6B的下一代前视一体机与行泊一体妄想，该妄想已经正式进入到客户行泊一体量产名目的散漫研发阶段，基于征程6B的行泊一体妄想，极致性价比的辅助驾驶范式，四维图新基于地平线征程6B芯片研发的下一代辅助驾驶零星妄想，