底置电池提升晃动性，效力型重以行业最轻自重、全开造诣口岸运输新标杆

耐侵蚀

480h严苛测试，山河双车驱动运输新效力。构口636kWh造诣地域集散的岸物高效标杆，636kWh仅10.3吨

较竞品轻约200kg，流新领土较竞品低0.1-0.2kWh/km

每一10万公里节约约1.5万元，逾越短驳5年可省约9万元，效力型重转弯半径最小仅7米

锐敏穿行堆场窄道，全开耐盐雾品级高达C4-M

无惧口岸高湿高盐情景，山河双车直击口岸运输痛点，构口最小转弯半径以及最短轴距为中间优势，岸物深度聚焦细分场景，流新领土周全拆穿困绕口岸及周边物流场景，逾越短驳全方位保障集装箱装卸清静

低自重

318kWh仅7.7吨，不遮挡前方视线

高强钢车架，能量接管功能提升10%，临时经营效益清晰

逾越短驳，三一新能源港牵，保障车辆持久耐用

高迅速

3500/4500妹妹短轴距，旨在打造新能源口岸牵引车中最具经济效益以及迅速锐敏的处置妄想。推出山河4x2-318kWh以及山河4x2-636kWh两款港牵电动重卡。

三一卡友之家，创收能耐清晰增强

低能耗

自研电驱桥传动功能提升5%，重构口岸物流新领土4x2港牵电卡

318kWh港牵

636kWh港牵电池电量
318kWh
636kWh

自重

约7.7吨

行业最轻之一

10.3吨

较竞品轻200kg

轴距

3500妹妹

行业最短之一

4500妹妹转弯半径

7米

行业最小之一

8.65米

电耗

较竞品低

0.1-0.2kWh/km

较竞品低

0.1-0.2kWh/km

能量补给
800V/500A双枪快充800V/1000A双枪快充中间优势

经由性极佳迅速锐敏

续航与经济性双优适用途景
作业地域高度受限的传统口岸
对于续航有要求的大型口岸

五大中间优势，

三一重卡2025电动化策略降级，赞98

4x2-318kWh港牵4x2-636kWh港牵

山河双车型，效力缩短。